老工业基地，毫不夸大地说，一汽的开展相关着整个长春经济的兴衰。因为前史原因，一汽的担负十分沉重，一汽轿车特别如此。用”负重前行“这句话来描述张丕杰的使命再恰当不过。
张丕杰心里很清楚，自主立异要开展，研制费用要确保，营销服务要跟上，内有6700名职工要吃饭，外有许多经销商要盈余，放眼望去，还有多少股民持有一汽轿车的股票，期望能增值，更不知有多少人在记挂着红旗品牌何时能真实复兴。
他身上的担子要比一般轿车企业的老总重得多。可是，张丕杰从无怨言，从未畏缩。其实，当年他有机会去一汽-群众，但他仍是义无返顾地扛起了复兴红旗的重担。
“在来到这儿之前，我对制作红旗的人是慕名，来到这儿之后，我历来就没后悔过。现在我来做红旗，毫不夸大地说，它比我生命更重要。”
“讲个故事吧。曾经有一个教师问，你知道在钢板上怎样打孔？最好的方法是用一个钻头先钻透，再扩展，假如用一个直径很大的钻头去打，反而不简单钻透，所以一直以来，我有一个格言，便是‘一本经，好好念’，重复念的过程中，会悟出许多东西。假如咱们认可我的才能，我乐意在一汽轿车做到退休。”
一本经，好好念，张丕杰安静而十分明确地表明，乐意把终身最好的韶光奉献给红旗，奉献给一汽。
“赢利表是企业的体面，现金流量表是企业的日子，资产负债表是企业的根柢。”
“2006年中高端车商场就像一部电梯，每到一层就上来几个乘客，其间还有几个大块头。每上来一个人，咱们就要给他挪一挪当地，最终轿厢里很满，可是咱们都在拼命证明自己的存在。”
张丕杰的刚烈是刚中带韧，不是一味要强，也不是鲁莽行事，可以说，他是一个理性的刚者。
他很清楚，要想建设好一汽轿车，首要便是要确保担负沉重的一汽轿车不能亏本，还要获利，不然无论是自主立异仍是复兴红旗品牌，都无从谈起。
张丕杰很清楚自己面对的是怎样的竞赛。“咱们有一个比方，在2006年中高端车商场就像一部电梯，每到一层就上来几个乘客，其间还有几个大块头。每上来一个，咱们就要给他挪一挪当地，最终轿厢里很满，可是咱们都在拼命证明自己的存在，想保存一点自己的空间。”这个比方逗得记者哈哈大笑，张丕杰也显露一抹罕见的笑脸。
诙谐归诙谐，张丕杰很快收敛了笑脸。“每个公司有不同的打法，一汽轿车是一家上市公司，要有必定赢利的添加，作为对股东的报答，一同，要复兴红旗品牌，要满意开发新产品的资金需求，还要满意企业职工收入的添加。”
这样一个道理看似简略，但并非所有人都清楚，外界更喜爱看到销量狂长这类有影响性的新闻，但身为企业老总，所考虑的却远不止于此。
李连杰版《霍元甲》中曾有一幕，霍元甲在晚上来到空荡荡的擂台上，对朋友慨叹说，擂台下的不过是看个火热，擂台上的却是生死相搏。
身在台上，身在局中，张丕杰很清楚，关于一汽轿车这样一个很特别的企业来说，寻求的不是成为销量冠军，而是“活得精彩”，献身赢利、血拼价格、影响销量恐怕仅仅饥不择食的做法。
“只看销量目标是不正确的，真实要注重的是企业的运营质量。我常说，赢利表是企业的体面，现金流量表是企业的日子，资产负债表是企业的根柢。”
尽管一汽轿车2006年销量和2005年根本适当，但这个企业却很有“体面”，而“日子”也过得不错，“根柢”还日渐深沉。
对企业财政的操控注重来源于张丕杰曾任财政主管的经历。“我历来都以为企业是不能亏本的。我做过6年财政作业，这是工作习气。”
在账面数字之外，令张丕杰感到欣喜的是，一汽轿车现已建立起与经销商、供货商等合作同伴一同开展、一起获利的才能。做到这一点并不是特别简单，尽管我国轿车商场已逐步步入卖方商场，但厂商和经销商的联系依然不平等，厂商压库，经销商被迫承受的事情仍非偶尔。在这种状况下，一汽轿车培养了一批共生长、同进退的经销同伴，适当困难也十分宝贵。
飞跃上市时，一汽轿车首要考虑的是跟从其多年的红旗经销商部队，让这些经销商先获利，然后在完成销量添加的一同优化本钱，完成企业的赢利。
“现在的状况便是这样，他们挣钱了，我还没有挣钱，等飞跃到3万辆的时分，我会挣钱。”
在2006年12月经销商大会上，张丕杰重申了这一商务方针，经销商的掌声彻底不是官样文章式的那种，其火热程度显示出张丕杰的战略十分得人心。
职工关于张丕杰的支撑程度不下于经销商。张丕出色任一汽轿车总经理以来，在企业内部抓绩效考核和目标管理，赶快进步团队功率，但张丕杰没有选用很多裁人的方法。“像一汽这样的企业，假如很多裁人，会添加社会担负，在现在社会确保还很弱的状况下，不应该给社会添加担负。”
正因为有产品支撑，经销商支撑，职工同舟共济，所以尽管外界关于一汽轿车的开展有种种猜想，但实际上，张丕杰心中已有一盘棋。飞跃和红旗HQ3，上一年还仅仅商场的培养期，真实的放量是在本年，特别是飞跃定会有一番作为。“本年咱们要挨近10万辆，其间飞跃会占到3万辆。”
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