EA211小排量汽油发动机系列，包含1.0、1.4、1.6升MPI多点电喷发动机和1.2、1.4升
TSI涡轮增压发动机，新的1.4TSI是全新规划而不仅仅EA111的小改。
据群众的规划，EA211将全面替代现有的小排量汽油发动机，配备在群众系的A00到B级车上。
据报导，EA211将有欧洲、我国和北美三个出产基地，EA211的1.4TSI和1.6MPI不久就将
在上海和成都和开端出产。近来捷克媒体也报导了从今年末skoda工厂也开端出产EA211的
国产版的1.4MPI，1.6MPI和1.4TSI的参数来历相关新闻媒体报导，未曾证明，供参阅。
EA211系列的1.4TSI发动机是从头规划的，除了内径没变，其他都与1.4TSI产生较大改变。
输出才能（118k或112kw，250Nm）,横向比的线涡轮增压和宝马与PSA协作的一款1.6涡轮增压
涡轮增压发动机适当。EA888的第三代做了改善，1.8TSI 输出进步到125kw，320Nm。
选用铝合金缸体，全体分量减轻16kg。改善型涡轮增压器体积更小功率更高。
新1.4TSI 选用了群众开发的ACT气缸可调技能，能够视负荷在4缸和2缸两种形式主动改换，加上气缸结构的改善，
相对老的1.4TSI能节省8-10%燃油，在50km时速3或4挡匀速行进时分能削减0.4升每百公里，在70km时速以5挡
新1.4TSI发动机的气缸摩擦阻力减小，在进步功率一起，延长了寿数和削减了保养费用。
前面说过，捷克skoda原厂也是正在引进EA211，估量YetiMY13 中期改善型在年末会有用EA211的车型推出。
现在看来Yeti国产进程和EA211的的进程根本同步的，上海群众原就有EA111的发动机厂，经过技改
上EA211比建新厂出产Yeti应该要快，并且EA211还要用于群众系近期推出其他新车，比方Polo) GTI，桑塔纳)NF。
1.2TSI形似近期没引进音讯，那么合适Yeti的应该是1.6MPI和1.4TSI高功率版，别离搭载2驱和4驱车型，
这样的话还有利于将与途观的商场区分，下降入门级Yeti的价格，一起，2驱车和4驱车整备质量不超越1.4吨和
改善的三代EA888的1.8TSI发动机更强，国外选用这款发动机最新车型是奥迪A5，这款发动机应该比较合适
一切都看年末suv商场之间的竞赛的成果，对yeti上1.4t高功率版有些置疑，究竟老的1.4T发动机在国内仍是没什么竞赛对手的！国产液体铁定会1.4T和1.8T两种版别发动机，EA211涡轮增压发动机假如年末才开端出产（如同仅仅出产非涡轮增压的EA211发动机(桑塔纳NF,新polo）估量yeti也来不及上了。假如真的上高功率版别，那关于等候2年多的yeti车迷们，也算是一种安慰，可是我严峻置疑13年能推出高功率版yeti
一切都看年末suv商场之间的竞赛的成果，对yeti上1.4t高功率版有些置疑，究竟老的1.4T发动机在国内仍是没什么竞赛对手的！国产液体铁定会1.4T和1.8T两种版别发动机，EA211假如年末才开端出产，估量yeti也来不及上了。如 ...
老1.4TSI会被EA211全面替代，近期只会在老车型上过渡，Yeti会新瓶装老酒么？
我看了下相关音讯，EA211和EA888三代都正在导入中，估量年末下线。
新建的成都3期发动机厂出产EA211也是要到2013年3月才竣工投产，最新用上EA211的车型如同也是要2012年末批量出产，2013上市的新捷达和桑塔纳，并且还都对错增压EA211发动机。即便退一步说，现在的EA111工厂改造为EA211发动机（如同上海群众动力总成厂正在干这工作）能在年内供给EA211，依据现在知道的音讯也对错增压发动机版别。不过我届时附和yeti会选用新MQB渠道出产，究竟是新厂，当然应该用新开发出来的新出产线，并且此出产线有利于本钱的节省！所以yeti假如用高增压版别1.4T估量先期也会是进口的！斯柯达yeti会成为群众在国内第一用高增压版别的发动机车型吗？远景相同并不达观
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