高铁上永不松动的螺母来自日本?专家:别妄自菲薄
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发布时间:2024-04-24 18:15:36 被誉为中国新四大发明之首的中国高铁,一直以来为国人所自豪。中国高铁运营里程超过其他几个国家总和。最快的火车时速达350千米,在5个小时之内,能从北京抵达上海。如今中国高铁占据了世界领头羊。然而网传的中国高铁大量使用了一种来自日本“hardlock”公司的防松螺母,号称永不松动。而且全世界只有这一家将一颗螺母做到了极致。“hardlock螺母”真有这么神奇吗?
中国高铁构建了世界规模最大的高铁体系和技术平台,其高速行驶的列车和铁轨慢慢的接触,形成的震动非常大,所以列车离不开精密细致的零件设备,防松螺母对于列车来说至关重要,需要螺丝和螺母丝丝入扣,高速行驶列车才能安全行驶。
那么,世界上真有“永不松动”的防松螺母吗?对此,有专家这样认为:世界上根本就不存在所谓的“永不松动”的防松螺母,更别提300年不用检修。防松螺母只是具有较强的防松性能而已,长时间内不用担心紧固件会松动而已。
另外,防松螺母不只是在高铁上有应用,无论是火箭、飞机、汽车,还是轨道交通,防松螺母虽然最不起眼,但各种机器装备都少不了它。在现实中,货车在各种复杂多变的地形行驶,防松螺母的应用环境或比高铁更为复杂。
其实中国早就掌握了研发和制造防松紧固件的“核心技术”,绝对没依赖日本技术的必要。在2002年青藏铁路建设中,在经过青藏高原无人区时,为做到紧固件能做到常年免维护,中国就自主开发了一种新的防松紧固件,成功地解决了难题。如今,十几年过去了,没发生过一起紧固件松动事故。
据报道,中国高铁只有极小部分使用了日本“hardlock螺母”,是因为中车青岛四方股份公司最早是与日本企业合作引进技术,所以在原型车使用了该螺母,但总量不足1%。而其他生产高铁的企业并没用“hardlock螺母”。
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